1. Преимущества и особенности передвижного компрессора XRVS 476
1.1 Винтовые компрессорные элементы Atlas Copco обеспечивают ресурс до 40 тысяч моточасов до замены подшипников.
1.2 Двигатели Caterpillar - надежные ,экономичные, неприхотливые и имеют, возможно, лучшую сервисную поддержку в России.
1.3 Высочайшая эффективность компрессора и двигателя обеспечивают минимальный расход топлива.
1.4 Дисплей панели управления отображает полную информацию о работе систем компрессора на русском языке.
1.5 Конструкция компрессора обеспечивает легкий доступ ко всем узлам и большой набор дополнительных опций.
1.6 Предварительная оцинковка и порошковая окраска предотвращают ржавчину, сохраняя послепродажную стоимость.
1.7 Стандартная гарантия составляет 2 года или 5 лет при заключении сервисного контракта.
2. Базовое исполнение компрессора XRVS 476
Компрессор XRVS 476 имеет двухступенчатый винтовой маслонаполненный компрессорный элемент производства Atlas Copco Airtec приводимый в движение через гибкую резиновую неразъемную муфту от “электронного” дизельного двигателя марки Caterpillar. Установка смонтирована на прочном основании и закрыта прочным погодозащитным и шумопоглощающим кожухом. Кожух имеет четыре широко открываемые двери и несколько люков для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки. Кожух и основание оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через один 2” выходные патрубки. Слив всех рабочих жидкостей (масло компрессора и двигателя и охлаждающая жидкость двигателя) осуществляется через централизованную систему слива расположенную рядом с панелью управления. Установка XRVS 476 оборудована съемным металлическим топливным баком с возможностью удобной промывки и очистки от осадков топлива.
3. Системы управления и контроля компрессора XRVS 476
Управление осуществляется клапанами реагирующими на изменение рабочего давления в ресивере. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления и снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребному. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном. Электронная система контроля объединяет данные получаемые от двигателя с электронным управлением, компрессора и других агрегатов и управляет работой двигателя, обеспечивая выявление отклонений от нормальной работы на раннем этапе их возникновения. Данные о работе выводятся на четырехстрочный жидкокристаллический дисплей расположенный на панели управления, где также имеется главный манометр и указатель уровня топлива. На дисплей выводится следующая информация: рабочее давление, уровень топлива, счетчик часов наработки, температура воздуха на выходе из компрессорного элемента и из выходного патрубка, давление масла двигателя, температура масла двигателя, число оборотов двигателя, уровень масла в компрессоре, уровень охлаждающей жидкости двигателя, состояние готовности к старту, состояние запуска, состояние не загруженности, состояние загрузки, состояние охлаждения, состояние аварийной остановки, состояние прогрева и т.п.
Система управления обеспечивает предупреждение (сопровождающееся световой и звуковой сигнализацией) и если не была устранена причина то аварийный останов произойдет в случае: низкой или высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, ненормального давления компрессорного масла, ненормального давления в ресивере, срабатывании вакуумного индикатора засоренности воздушных фильтров, высокой температуры воздуха после компрессорного элемента, отказа загрузочного клапана, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя, низкого уровня охлаждающей жидкости, низкого давления топлива, низкого уровня топлива и т.п.
4. Шасси. Четырехколесное вагонное шасси с регулируемым по высоте дышлом и прицепным кольцом. Компрессор поставляется без шасси для монтажа в грузовик (шасси поставляется по заказу).
Технические характеристики XRVS 476
| 5. Компрессор |  |
|
| Рабочее давление (избыточное) |
бар
|
25
|
| Производительность по ISO 1217 ed. 3. 1996 |
м3/мин
|
27,7
|
| Количество ступеней сжатия |
шт.
|
2
|
| Емкость масляной системы компрессора |
литр
|
75
|
| Вынос масла на 100% мощности |
г/час
|
4,89
|
| Мощность шума по 2000/14 ЕС |
дБ(А)
|
100
|
| Шумовое давление по ISO 2151 на 7 метрах |
дБ(А)
|
72
|
| Количество постов ѕ дюйма |
шт.
|
-
|
| Количество постов большого диаметра |
шт.
|
1x2”
|
| Максимальная наружная температура *** |
°С
|
+45
|
| |
|
| 6. Двигатель | |
|
| Дизельный двигатель |
|
CAT
|
| Модель |
|
C13
|
| Нормы по выхлопу |
|
COM III
|
| Число цилиндров |
шт.
|
6
|
| Мощность |
кВт
|
317,8
|
| Число оборотов максимум |
об/мин
|
1600
|
| Число оборотов минимум |
об/мин
|
1200
|
| Расход топлива | |
|
| на 100% мощности |
кг/час
|
63,3
|
| на 75% мощности |
кг/час
|
47,3
|
| на 50% мощности |
кг/час
|
38,9
|
| на 25% мощности |
кг/час
|
32,4
|
| на холостом ходу |
кг/час
|
28,3
|
| Удельный расход топлива |
г/м3
|
38,1
|
| Система охлаждения |
тип
|
Жидк.
|
| Емкость системы охлаждения |
литр
|
60
|
| Емкость масляной системы |
литр
|
44
|
| Емкость топливного бака |
литр
|
796
|
|
| |
| 7. Габариты и вес |
| |
| Длина с регулируемым дышлом |
мм
|
6025
|
| Длина с нерегулируемым дышлом |
мм
|
4908
|
| Ширина на шасси |
мм
|
2140
|
| Высота на шасси |
мм
|
2479
|
| Длина без шасси |
мм
|
4048
|
| Ширина без шасси |
мм
|
2140
|
| Высота на опорах (салазках) |
мм
|
2402
|
| Высота без шасси |
мм
|
2232
|
| Вес сухой с шасси |
кг
|
6000
|
| Вес рабочий с шасси |
кг
|
6650
|
| Вес рабочий на опорах (салазках) |
кг
|
5860
|
